大多数人觉得自动驾驶的出现是汽车行业本身的一种变革，它会重新塑造人类未来的出行方式，改变城市的拥堵状况，甚至让车祸和交通事故无限趋近于零。但自动驾驶能改变的远远不止汽车本身，也不止我们常说的交通、物流等相关行业。你是否想过，当自动驾驶就像我们现在的手动驾驶一样平常的时候，北京、上海甚至全球的一线城市房价都将受到波及，一落千丈？

别觉得我是危言耸听，事实上，这样的事情正在发生。

Transwestern是美国休斯敦的著名房地产公司。这家公司自1978年创立至今始终没有上市计划，一直在闷声发大财。但最近，它似乎感受到了前所未有的危机，所以开展了一项名为“新型产业驱动者：自动驾驶汽车的兴起将如何影响未来房地产战略”的调查研究。研究结果表示，自动驾驶将在未来10年内对城市规划、公共交通、写字楼、商业区、以及传统的零售行业造成非常大的影响。

而在另外一篇名为《~$1 trillion of real estate is on the move?… here’s?why》的报告中，作者Phil Levin构建了一个庞大的数学模型，使用了超过100万的输入数据，最终得出了一个惊人的结论：由于自动驾驶的出现，包括洛杉矶、纽约、旧金山、华盛顿等在内的13个美国主要城市，总计大约1万亿美元的不动产将会缩水。

可能你会觉得不可思议，或者说，这只是美国的特殊国情。毕竟美国的住宅区以洋房别墅为主，和我们国家的公寓楼房相比还是有很大的不同。但要知道的是，美国的房地产均价也并不高，全国平均价位大约也就在20万美元左右。这都能缩水1万亿，我有些不敢想象未来中国的房地产将会面临怎样的“崩盘”了。

那么问题来了，虽然结论摆在这里，但自动驾驶汽车到底是如何让房地产受到冲击的呢？其中最主要的原因在于，自动驾驶的出现改变了目前的交通状态，导致人们对于房屋的选择变得更加自由和多样化。

距离不再是问题

小明家住在北京市海淀区西四环外的某个小区之中，和中关村的办公室仅有10公里的实际路程。这个距离在北京市的平均通勤距离中也算得上比较短的了，但每天超过40分钟的通勤体验仍然是一件非常痛苦的事情。

十年后，小明仍然在中关村的办公室中努力工作，但厌倦了城市喧闹生活的他已经搬到了位于门头沟区的小区居住，那里不仅山清水秀人口密度更低，而且可以用同样的价格买下三倍到五倍大的居住面积。虽然通勤距离从10公里提高到了30公里，增加了两倍。但坐在自动驾驶汽车当中，小明却可以惬意的利用这30分钟的时间将昨晚的邮件一一回复，甚至还可以富裕出5分钟的时间打个盹，或者看看今天的早间新闻。

似乎有人注意到了，通勤距离增加了但时间怎么反而更短了呢？显然这也是自动驾驶和V2X技术的应用，让车辆在行驶过程中变得更加快捷有序。在手动驾驶的年代，每天都要发生很多起交通事故，尤其是在昏昏欲睡的早高峰和疲惫不堪的晚高峰。而如今随着自动驾驶的普及，交通事故也很难再在城市道路中见到了。没有了插队、事故等等造成拥堵的祸源，通勤的速度自然也得到了大幅的提高。

通勤质量的细微变化都将会影响数百万人的居住选择，距离也不再是束缚上班族的桎梏。当一个又一个小明选择离开嘈杂的市中心，走向远郊，市中心楼盘那所谓的“刚需”也就不复存在了。

非居住类房地产也将变得更便宜

事实上，绝大多数人都会想当然的认为交通拥堵可以通过拓宽道路来解决，所以在过去的几十年中，全球各个国家的城市道路都在疯狂加宽。比如洛杉矶的Wilshire Blvd和北京的长安街，如今都是双向共计10车道的超宽马路。但只要开动脑筋仔细思考一下就会发现，对于能够互相沟通，甚至可以由数据中心的计算机统一调度的车辆来说，车道的宽窄对道路拥挤的帮助将变得相当有限。一旦路面上的车辆全部拥有了自动驾驶能力，马路将会首先面临改革。美国共享出行服务商Lyft就曾经向政府提交过他们对未来交通和市政规划做出的设想蓝图，在Lyft的规划中，城市道路将会以单向三车道为主，其余的空间将会用于绿化、人行道和非居住类房地产。

而如我们上面所说，当越来越多的人开始向市中心外迁移的时候，更多的城市住宅用地也空了出来。这将进一步降低写字楼和商业中心的租金。也就是说，未来不仅商品房的价格会随着自动驾驶的来临而下跌，甚至连写字楼的和商铺的租金也会同样下跌。公司的办公租金下降了，节省的成本以各种形式成为了人们的收入，最终再次进入消费市场，刺激各行各业的发展。

全新的移动生活方式即将来临

不知道是不是贫穷和常年的手动驾驶限制了我们的想象力，事实上除了常规的住房需求和写字楼需求之外，自动驾驶还会让一部分人开始尝试一种抛弃传统的住宅和办公室的全新移动生活方式。

像我们之前就曾介绍过，英国的一家设计公司Studio Hardie就以日产e-NV200商用货车为原型，打造了世界上第一个纯电动移动办公室。它的出现就是为了帮助因为通勤成本和写字楼租金而陷入困境的自由职业者和中小型企业。

除此之外，像丰田在CES上公布的e-Palette概念车，也已经完全拥有了未来移动生活的雏形。通过不同底盘和不同车体的组合，e-Palette能够实现包括共享出行、移动零售、货运等等完全不同的功能。而对于个人消费者而言，这样一个拥有相当大的空间和自动驾驶功能的车，不就是一幢安了四个轮子的房子吗？在当前需要考取驾照，甚至还要增驾B1甚至A1才能驾驶旅居车的时代，尚有不少热爱旅行崇尚自由的年轻人选择了这样的生活方式。当自动驾驶为车辆赋能之后，会让这种生活的门槛变得更低。你甚至都不需要拥有驾照，就可以躺在车中，游历全世界的大好河山。清晨，当你从雁栖湖边醒来，坐在车上喝着咖啡享用着早餐的时候，你和目的地的距离正在飞速的缩短。在忙完一天的工作之后，你躺进车厢中的大床上沉沉睡去，而处于自动驾驶模式的旅居车正安静的在高速公路飞驰，驶向明天的下一站。

无论是居住还是办公，人类被四面高墙所困的时代正在迅速瓦解。十年后，如果回首往事，或许我们会庆幸自己选择了一辆自动驾驶汽车，而不是一个五环边上的房子吧。