新安热线摘  昨天，独家揭秘了地铁2号线的初步设计方案，让不少合肥市民“小激动”了一把。今天，结合市民的疑问与期待，且听进一步的揭秘。

　　地铁施工会用三种施工方式

　　整条地铁二号线，从西到东，横贯合肥中心城区。身处此要害区域的地铁线路，且联通规划中的合肥其他所有轨道交通线，2号线建成后必将成为合肥最核心的重要地铁线。一边因2号线即将修建而“激动”、“期待竣工”，合肥市民也有另一种担心：“修建时会不会全线封路?”

　　由于有“钻地龙”——盾构机的帮忙，合肥挖建地铁隧道时只需从地下钻过，地面交通、生活完全不受影响，不过，全线24座地铁站就不同了，个个都要从地面开挖大坑。这些地铁站的建设，都要进行封闭交通吗?

　　按照初步设计方案，2号线的西园路站、金寨路站、宿州路站三个交通密集区域地铁站，采取“铺盖明挖法”施工，已开工的大东门站为“盖挖逆作法”，其余均为“明挖法”。

　　地铁站工程建设业内人士告诉晨报记者，所谓“明挖法”，是将施工区域周围进行围挡，然后挖出大坑，从坑内从下往上筑建两三层的地铁站，这是地铁站施工中最便捷的方法，但是交通影响比较大。而“铺盖明挖”则是先挖好地铁站的最上面一层，等于最先做好“房顶”，然后恢复地面交通，然后再从内部往下施工。

　　虽然这样的“铺盖明挖”比较麻烦，但是能够较快恢复交通，“地铁站大小不同，施工环境不同，施工工期也自然不同，不过，如果加紧工期，快的能够封闭交通后3个月就恢复地面交通。”

　　而“明挖法”也未必一定会完全封闭交通，“如果这个地铁站不在道路的正下方，偏一点，也可以全过程半封闭路面施工。”

　　所以，长江路是否全线封闭的担心，市民可以稍稍放宽心，有些要害位置的地铁站可以“短痛”经历，加上长江路周边路网密集，即便一些路口封闭，绕路也不需太远。

　　　2号线站台全线将设屏蔽门

　　合肥的地铁站和北京上海会不会不一样?会不会有一些装修特色的地铁站?

　　和地铁站起名一样，内部装修设计工作也会在运营前才会开展。所以，合肥地铁站内什么样，现在还无从得知。不过，按照初步设计方案，晨报也能带您先走进未来的地铁站里探探路。

　　从楼梯、电梯进入地铁站的负一层，是站厅层，这一层会设有票务处，会设有纸币硬币兑换机，你不用担心没带零钱，不好买票，同时，也设有自动售票机、半自动售票机，不用担心人多时购票排队太久。

　　再往下行，会进入站台层，这一层就是等车的地方。设计方案显示，在合肥的2号线全线都设置屏蔽门系统，避免候车时掉下轨道的危险。

　　　　地铁正式站名开通前全重起

　　“我觉得站名还值得再商榷，五里墩、三里庵、三孝口、四牌楼、三里街这些老站名全不见……”微博网友@合肥三哥很困惑，为什么2号线串联长江路这条老路，却不见老合肥的记忆?

　　记者采访合肥市轨道办得知，现在合肥地铁1号线、2号线各站点的名字，都是为施工需要而起的临时名称。当地铁建成后即将开通运营之前，还会起专门的正式名称。据了解，几乎所有地铁站都将重新命名。

　　所以，不要遗憾合肥的景点、地标没有上榜合肥地铁站名，现在起的名称都是临时“小名”，到开通前，自然会有靓名为每个站点配上。这项工作将在开通运营前完成。